
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), sorunla ilgili son 13 ayda 11 şikayet aldıktan sonra, eski Tesla Model S araçlarındaki dokunmatik ekran arızalarına yönelik bir soruşturma başlattı.
Sorun, Tesla'nın Model S araçlarının 2012 ila 2015 sürümlerinde kullandığı NVIDIA Tegra 3 işlemcideki 8GB eMMC NAND flash bellek yongasıyla ilgilidir. NHTSA'ya göre, Motherboard'un geçen Ekim ayında ilk kez bildirdiği gibi, bu yonga yıpranmaya meyilliydi ve bu da "bilgi-eğlence, navigasyon ve web'de gezinme gibi dokunmatik ekran tarafından sağlanan sesli ve görsel özelliklerin kaybına" neden olabilir. Ajans ayrıca, bu çip arızasının yedek kamera görüntüsünü kullanmayı imkansız hale getireceğine dikkat çekiyor.
Tesla büyük dokunmatik ekranlar kullanarak öncülük etti, ancak sorunlarla karşılaştıAraştırmanın kapsamı, NHTSA'nın "ön değerlendirme" olarak adlandırdığı şeydir ve burada araştırmacılar sorunun ne sıklıkta meydana geldiğini ve bunun yanı sıra sahiplerine herhangi bir zarar verip vermediği Ajans, yaklaşık 63.000 arabayı kapsadığını söylüyor, ancak aynı çipin Model S'nin 2012-2018 sürümlerinde ve Model X'in 2016-2018 sürümlerinde kullanıldığını ve yaklaşık 159.000 araca karşılık geldiğini kabul ediyor.
Ajansın şu anda Tesla hakkında açık olan bu tür iki soruşturması daha var. Geçtiğimiz Ekim ayında açılan birincisi, şirketin arabalarının pil paketlerinde olası bir yangın riskini sınırlamak amacıyla Tesla'nın yayınladığı kablosuz bir yazılım güncellemesiyle ilgili. Ocak ayında açılan diğeri, Tesla’nın araçlarının "beklenmedik ani hızlanma" yaşadığı iddialarını araştırıyor.
Tesla, son on yılda otomotiv endüstrisinde yaygınlaşan bir tasarım seçeneği olan Model S ile bir otomobilin gösterge paneline büyük dokunmatik ekranlar yerleştirme fikrine öncülük etti. Ancak, Tesla'nın yıllarca bilgisayar tedarikçilerinden temin edilen ve tipik otomotiv sınıfı standartlarını karşılamayan dokunmatik ekranlarında karşılaştığı tek sorun bu değil. Ed Niedermeyer'in Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors'da yazdığı gibi, eski Model S araçlardaki ekranlar, yüksek ısıya maruz kaldıklarında kenarlarda kabarcıklanma eğilimi gösteriyordu. Tesla’nın üretimde bunu çözmesi, yüksek ısıya maruz kaldıktan sonra sarı bant oluşumuyla sonuçlandı. Şirket tamamen yeni bir dokunmatik ekrana geçene kadar sorunlar yatıştı.
Satın Alİstanbul Haber
Çanakkale Haber
Ağrı Haber
Artvin Haber
Balıkesir Haber
Bilecik Haber
Bitlis Haber
Türkiye Haber
Bolu Haber
Burdur Haber
Maraş Haber
Sivas Haber
Çankırı Haber
Rize Haber
Çorum Haber
Diyarbakır Haber
Edirne Haber
Erzincan Haber
Eskişehir Haber
Amasya Haber
Gümüşhane Haber
Isparta Haber
Kars Haber
Kırşehir Haber
Kütahya Haber
Muş Haber
Sinop Haber
Tekirdağ Haber
Mardin Haber
Türkiye Haberi
Trabzon Haber
Tunceli Haber
Şanlıurfa Haber
Yozgat Haber
Zonguldak Haber
Bayburt Haber
Kırıkkale Haber
Batman Haber
Şırnak Haber
Bartın Haber
Yalova Haber
Karabük Haber
Kilis Haber
Iğdır Haber
Gaziantep Haber
Adıyaman Haber
Ankara Haber
İzmir Haber
Adana Haber
Kayseri Haber
Antalya Haber