Normal bir yıl boyunca, ABD'de hafta içi her gün yaklaşık 15 milyon öğrenci okula gitmek için otobüse biniyor - tüm K-12 öğrencilerinin yaklaşık üçte biri. Ancak COVID-19'un bir sonucu olarak ortaya çıkan sağlık ve güvenlik önlemleri, yeni okul yılı başladığında çok daha az çocuğun otobüste bir koltuk bulacağı anlamına geliyor. Çocukları bir otobüste okula götürmek birden bire tehlikelerle doludur. Okul bölgeleri, kapılarını açarken bir dizi hayati soruyu yanıtlamak için çabalıyor: Bir otobüse sosyal olarak nasıl uzaklaşırsınız? Sıcaklık nerede taranmalıdır? Maske zorunluysa, engelli çocuklar ne olacak? Ama en önemlisi, en az riski kabul ederken milyonlarca çocuğu her gün mümkün olan en güvenli şekilde okula nasıl götürürsünüz? Verge okul otobüsü şoförleri, sendika liderleri ve bölge ulaşımıyla röportaj yaptı okulların bu muazzam zorluğa nasıl tepki verdiğini anlamak için yöneticiler ve ulusal uzmanlar. Çocukların okula nasıl gidecekleri, tamamen hangi planlama modelinin seçim bölgelerine bağlı olacaktır Bölgeler yeniden açılış (veya yeniden açılmama) planlarını sonuçlandırmak için uğraşırken, çocukların okula nasıl gidecekleri tamamen seçtikleri planlama modeline bağlı olacaktır . Güz dönemi için okulları kapalı tutan ve uzaktan eğitime bağlı kalan devletler, ulaşım sorusunu yılın ilerleyen zamanlarına kadar tartışabilirler.Ve birçok bölge, ara dönemde ulaşım personelini yemek teslimatı gibi temel görevlere yönlendiriyor. Ancak, Denver’in bazı banliyölerinde 18.000’den fazla öğrenciyi temsil eden ve uzaktan eğitim ve yüz yüze derslerin karma bir modeliyle başlayan Colorado’daki 27J gibi bölgeler için, ulaşım sorununun şu anda yanıtlanması gerekiyor. Otobüs şoförlerini temsil eden yerel birliği yöneten Wayne Scott, planların değişmeye devam ettiğini söyledi. Ancak başlangıçta, otobüs başına daha az çocuk anlamına gelecektir. Scott, The Verge'e "Koltuk başına bir çocukla otobüsle gideceğiz" dedi. "Tipik olarak, bir otobüste 65 yolcunuz olur. Şimdi de 20 alacağız. ” Scott'ın temsil ettiği altı bölgeden 27J, bazı yüz yüze dersler için öğrencilere kapılarını açan tek bölge. Hala bunun sürücüleri ve rotaları için ne anlama geldiğini anlamaya çalışıyor. Sosyal uzaklaşma görevlerini yerine getirmek için daha fazla otobüse ihtiyaç duyacaklar mı? Daha fazla ebeveyn yalnızca uzaktan öğrenmeyi tercih edeceği için daha mı az otobüs? Otobüslerin yalnızca ilkokul ve ortaokul öğrencilerine hizmet verebilmesi için bölgedeki lise öğrencilerinin kendi ulaşımlarını bulmaları çok muhtemeldir.Ve okul 1 Eylül'de başlıyor. "Genelde bir otobüste 65 yolcunuz olur. Ve şimdi 20'ye sahip olacağız. " "Şu anda hepsini tam olarak anlamaya çalışmak zor," dedi Scott. The New York Times'ın işgücü verileri analizine göre, hastalanma riski en yüksek işçiler arasında otobüs şoförleri yer alıyor. Times'ın analizi, yakınlık ve hastalığa maruz kalma ölçülerine dayanıyordu, ancak virüsün nasıl yayıldığını daha az bildiğimiz Mart ayında da yayınlandı. Yine de Times'a göre, okul otobüsü şoförlerinin, toplu taşıma işçileri ve dolu dolu şoförler gibi diğer ulaşım işçilerinden daha yüksek maruz kalma riskine sahip olduğu gösteriliyor. Yeterli otobüs şoförü bulmak, birçok okul bölgesi için kalıcı bir baş ağrısıdır. Ve COVID-19 ile daha da zorlaşabilir. Sürücülerin çoğu, onları daha yüksek enfeksiyon riskiyle karşı karşıya bırakan yaştadır. Federal hükümet, okullardaki otobüs şoförlerinin veya diğer destek personelinin ortalama yaşını takip etmese de, AARP verileri, ulusal olarak, yaklaşık 4 yarı zamanlı okul otobüsü sürücüsünden 3'ünün 55 yaşın üzerinde olduğunu göstermektedir. Geri dönmek isteyecekler mi? Colorado’daki Salida Okul Bölgesi ulaşım direktörü Evalyn Parks, halihazırda otobüs ve sürücü sıkıntısının yanı sıra temizlik ekipmanı için mevcut nakit kıtlığı ile uğraşıyor.(Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, yüzeyleri temizlemek için elektrostatik püskürtücülerin kullanılmasını özellikle önermiyor, ancak bir çalışma bunun etkili bir dekontaminasyon aracı olabileceğini öne sürüyor. School Transportation News'e göre okul temizliğinde kullanıldığı biliniyor. ) Ülke genelinde okul bütçelerinin daraldığı bir dönemde, karşı karşıya olduğu seçimler muhtemelen maliyetli olacaktır. Her gün sosyal mesafeyi sağlama veya altı okul otobüsünün her birini yeterince temizleme becerisinden emin değil. Parks, "Biz altı tekerlekli teneke kutuyuz" dedi. "Sosyal mesafe almak biraz zor." Villa Alejandra Loarca / Newsday RM, Getty Images Bunlar, ülke genelinde okul liderlerinin, otobüs şoförlerinin ve ulaşım planlamacılarının karşılaştığı bir tür muamma. Pittsburgh'un batısındaki Montour Okul Bölgesi ulaşım müdürü Bob Wagner, röportaj yapacak zamanı olmadığı için bir planı sonuçlandırmaya çalışırken o kadar baskı altındadır. Diğer bölgeler daha az çılgın. Aksine, devlet liderlerinin verdiği kararlara dayanarak kendilerini bir belirsizlik içinde bulurlar. Örneğin California'yı ele alalım. Vali Gavin Newsom, Temmuz ayında eyalet okullarının sonbaharda yeniden açılmayacağını duyurdu. Bu durum, San Diego'nun dışındaki San Marcos Birleşik Okul Bölgesi'nin ulaşımını denetleyen Mike Sawyer gibi okul görevlilerini mahallesinin ulaşım planını ne zaman tamamlaması gerektiğini merak ederek bıraktı. "Şu anda bilinmiyor" dedi The Verge'e. Okul otobüsünün sınırlarını aşan bir zorluktur Okul otobüsünün sınırlarının ötesine geçen bir zorluktur. New York City'deki okul otobüsü şoförleri sendikası başkanı Michael Cordiello, şehrin sadece otobüslerinde değil, depolarında da sosyal mesafeyi güçlendirmek için planlar geliştirmesi gerektiğini söyledi. Cordiello, "Genellikle, insanların o gün için çalışma kartlarını çıkardığı kalabalık gündüz odaları [otobüs garajında] olur," dedi. "Çok kalabalık olabilir." Şu anda New York City, okulların yeniden açılması konusunda özellikle şiddetli bir tartışma yaşıyor. Sonbaharda bazı yüz yüze dersler vereceğini duyuran ülkedeki en büyük okul bölgesi.Şehir, bir zamanlar ABD'deki koronavirüs salgınının merkez üssü idi, ancak şu anda ülkedeki en düşük enfeksiyon oranına sahip. New York, şehirdeki birçok ebeveynin çocuklarını okula götürmek için kullandığı sağlam toplu taşıma sistemi nedeniyle de benzersizdir. Şehirde ayrıca okula yürüyerek veya bisikletle giden çok sayıda öğrenci var. Ancak son zamanlarda metroda viral bulaşma korkusu nedeniyle toplu taşıma yolcuları krater haline geldi ve şehir bisikletteki inanılmaz artışa uyum sağlamak için çok az şey yaptı. Korumalı bisiklet şeritlerinin kurulması, çocuklarını okula bisikletle götürüp götürmemeyi tartan ebeveynler için bunu daha kolay ve daha güvenli hale getirebilir. COVID-19 araştırmalarını, geliştirmelerini ve önemli hikayelerini vurgulayan bir bülten. Eylül ayında başlayacak, ilk sayıyı almak için şimdi abone olun. Yakın tarihli bir basın toplantısında de Blasio, sosyal mesafeye izin vermek için şehrin okul otobüslerinin yüzde 25 daha az çocuk taşıyacağını söyledi ve bu ebeveynlere tavsiyelerde bulundu. çocukları onları okula götürecek bir yer bulamayacak."Sokakta daha fazla trafiğiniz ve daha fazla arabanız varsa ve insanlar özellikle araçtan görülemeyecek kadar kısa olan bir çocuğa dikkat etmiyorsa, baktığınız her sistemde bu dalgalanma etkileri var." < / "Dışarıda dolaşan daha fazla çocuğunuz olduğunda, felaket için bir tarifiniz olacak." Salgın planlamayı zor ve belirsiz hale getirse bile, The Verge ile konuşan tüm okul ve ulaşım liderleri çocukların güvenliği ve refahının en büyük endişe kaynağı olduğunu söyledi. Salgın hala ülke çapında şiddetleniyor ve okulların nasıl güvenli bir şekilde yeniden açılacağı konusundaki tartışmalar, çoğunlukla Başkan Trump'ın Seçim Günü'nden önce okulların açılması konusundaki ısrarı sayesinde son haftalarda yeni boyutlara ulaştı. Hareket, yükselen COVID oranlarına rağmen, Trump yanlısı valilerin okul açmaya çalışabilecekleri yerlere yönelikti. Okulların güvenli olmayan koşullarda yeniden açılması durumunda öğretmen sendikaları “güvenlik grevleri” tehdidinde bulunuyor. Tüm bağırışların ve duruşun ortasında, ulaşım zincirin önemli bir halkası olmaya devam ediyor. Belki de en önemlisi. Güvenli yeniden açılmalara odaklanan üç büyük öğrenci ulaşım organizasyonunun görev gücünün eş yöneticisi Tim Ammon, "Zorluk çok büyük bir tavuk ve çok büyük bir yumurta," dedi.