Michigan merkezli elektrikli kamyon başlangıcı olan Bollinger Motors, sağlam elektrikli kamyonları, Jeep benzeri B1 ve B2 kamyonetlerinde üretime başlamadı, ancak şimdiden yeni bir araç türünü piyasaya sürüyor. Bu hafta şirket, 2022'de üretilmesi planlanan tamamen elektrikli teslimat van konsepti Deliver-E'yi tanıttı.

Eski otomobil üreticilerinden teknoloji girişimlerine kadar birçok şirket kendi elektrikli araçlarını geliştiriyor şu anda teslimat minibüsleri. Ancak Bollinger'ı ayıran şey, platformunun değişkenliğidir. EV başlangıcı, 70 kWh, 105 kWH, 140 kWh, 175 kWh ve 210 kWh dahil olmak üzere çeşitli pil paketi boyutları vaat ediyor. Bu, müşterilerin seçim yapabilecekleri çeşitli menzil seçenekleri, fiyatlar ve dingil mesafesi boyutlarına sahip olacağı anlamına gelir. Bollinger, önden çekişli platformun Sınıf 2B, 3, 4 ve 5'e uyacak şekilde tasarlanacağını söyledi.

Izgara Görünümü

Nihayetinde Deliver sürümünden üretim sürümüne geçiş -E çok rekabet edecek.

Mercedes-Benz'in halihazırda yolda birden fazla modeli var ve Ford, son derece popüler Transit minibüsünün elektrikli bir versiyonu da dahil olmak üzere, çalışmalarında birkaç versiyona sahip.

Devasa teslimat operasyonunu oluşturan on binlerce yanmalı motorlu kamyonet filosuna sahip olan Amazon, EV başlangıcı Rivian'dan (aynı zamanda yoğun bir şekilde yatırım yapılan) 100.000 elektrikli kamyonet sipariş etti. Birleşik Krallık merkezli Arrival (UPS ve Hyundai'den yatırım alan) ve Chanje (FedEx'i müşteri olarak adlandıran) gibi girişimler de elektrikli kamyonetler üzerinde çalışıyor. Ve dünyanın önde gelen otonom araç şirketlerinden biri olan Waymo, Fiat Chrysler ile FCA’nın Ram ProMaster'ını temel alan kendi kendine giden ticari teslimat kamyoneti tasarımı üzerinde çalışıyor.

Bollinger'in B1 SUV ve B2 kamyonetini ilk kez piyasaya sürmesinden bu yana üç yıl geçti

​​Bollinger'in bu yıl üretime girmesi planlanan B1 SUV ve B2 kamyonetini ilk kez piyasaya sürmesinin üzerinden üç yıl geçti. Şirket şu anda üretimin 2021'in dördüncü çeyreğine kadar ertelendiğini ve teslimatların aynı çeyrekten başlayıp 2022'ye kadar sürdüğünü söylüyor. Şirketin bu ilk üretim turunda 2.000-2.500 adet arasında üretim yapmayı hedeflediğini söyledi.

Bollinger, Deliver-E minibüsünün fiyatını açıklamadı.

Bollinger, üretim taahhütlerini yerine getirmeden önce hâlâ aşması gereken birçok engelle karşı karşıyadır. 2015 yılında kurulan şirketin, önümüzdeki yıl her iki aracı da üretime sokabilmek için daha fazla para toplaması ve bir üretim ortağı bulması gerekiyor. Özel bir satın alma şirketi veya SPAC ile "ters birleştirme" yoluyla halka açılmayı düşünebilir, bu yıl şimdiye kadar pek çok diğer EV başlangıcında olduğu gibi.

Bollinger CEO'su Robert Bollinger, yaz boyunca bazı SPAC'larla görüştüğünü kabul etti. Şirket, Deliver-E minibüsünü duyurduktan sonra, yüksek hacimli oyun göz önüne alındığında, bir sonraki adımın bir prodüksiyon ortağını duyurmak ve ardından haberleri finanse etmek olacağını düşündü.

Reuters'a verdiği demeçte Bollinger, "Bir şeyler yapmak için bizimle iletişime geçen çok sayıda SPAC vardı ve bu bizim için doğru zaman değildi" dedi.

.

Satın Al